Kia Picanto 2017 : belles améliorations, équipement généreux et très bon rapport qualité prix

La nouvelle Kia Picanto est désormais disponible. Une évolution réussie pour la petite coréenne qui voudrait devenir la reine de la ville

Garantie 7 ans et 150 000 km ! C’est sur cette offre unique, et à ma connaissance jamais égalée, que Kia a marqué pas mal d’esprit en Europe depuis plusieurs années. La Nouvelle Kia Picanto le propose évidemment, mais c’est loin d’être son seul atout.

Et si je pense à toutes les Kia que j’ai eu la chance d’essayer depuis que je m’intéresse aux voitures, il me vient quelques adjectifs : sobriété, robustesse, très bon rapport qualité prix, mais aussi motorisations modestes. Certes, Kia n’est pas une marque réputée pour ses voitures puissantes, mais le constructeur coréen s’en fiche sans doute un peu. Car c’est en privilégiant bien d’autres aspects que Kia progresse en Europe, et notamment en France.

Il y’a quelques semaines, j’ai été invité en Espagne pour essayer la 3ème génération de Kia Picanto, qui ambitionne de devenir la reine des petites citadines. Bon, j’avoue avoir été surpris, car venir dans les environs de Sitges et ses reliefs montagneux est quand même un grand luxe quand il s’agit de tester une voiture taillée pour la ville !

Kia Picanto

Un arrière super racé qui donne envie de prendre la route !

Mais l’environnement était tout de même super agréable, et le fait que la Picanto 3ème du nom ne ressemble plus trop aux deux premiers modèles ne doit pas y être étranger. L’aspect de la voiture est beaucoup plus racé que les générations précédentes, et il fût très agréable de lui faire prendre le soleil de l’Espagne pour ces essais !

En arrivant au grand hôtel Dolce de Sitges, nous avons d’ailleurs été accueillis par les trois générations de Picanto, et l’évolution est vraiment impressionnante, dans le bon sens. La nouvelle Picanto bénéficie d’une ligne plus aérodynamique, accentuée par la fiction GT Line, et ses touches de couleur rouge, présentes sur cette version quelle que soit la couleur du véhicule, sont très séduisantes.

Kia Picanto

Kia PIcanto : plus grand chose à voir avec les anciennes générations

Une gamme restreinte mais un équipement généreux

Comme d’habitude chez Kia, la gemme est très restreinte. La Kia Picanto 2017 existe en deux motorisations essence : moteur de 1L de 67 cv sur la gamme Active et moteur de 1,2L de 84 cv sur la GT Line. La différence est notable, mais même avec la GT Line, on regrette de ne pas avoir plus de puissance sous le capot.

Malgré tout, la Picanto reste une petite citadine, et pour séduire les européens (et les européennes !), le constructeur coréen se devait de proposer une telle gamme pour ne pas faire trop monter les prix. Ainsi, la version la plus haut de gamme atteint les 16 100 euros, tarif très vite atteint par ses concurrents français et européens, sans offrir malgré tout de garanties aussi généreuse que Kia.

Et à ce niveau de tarif, j’ai été surpris du niveau d’équipement, surtout sur la Launch Edition et la GT Line. Régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, Ecran tactile de 7’’ avec GPS et service TomTom Live offert pendant 7 ans, connectivité bluetooth, Android Auto, Apple Car Play, base de recharge par induction pour les smartphones compatibles, caméra de recul, et même reconnaissance vocale !!

Allez chercher le même équipement pour 14 500 € (tous ces équipements sont dispo sur la GT Line qui commence à ce tarif précis) ailleurs, vous aurez du mal à trouver !

Kia Picanto

Ecran tactile 7 » avec Android Auto, Apple Car Play

La version la plus chère est la GT Line en version 1,2 L 84 cv, proposée à 16 100 €. A condition de ne pas rechercher de sensations fortes en conduisants, vous serez sans doute comme moi quand j’ai roulé avec la Kia Picanto GT Line : pourquoi chercher plus que ce qu’elle propose ? Un tel équipement devrait satisfaire 90 % des personnes roulant en ville. Il ne reste qu’à proposer une Picanto hybride ou électrique pour un prix similaire, et ce serait vraiment la citadine la plus cool du quartier !

Amélioration générale : design, confort, équipement

J’avoue ne pas avoir connu la version d’avant, mais après avoir discuté avec d’autres journalistes invités, j’ai compris que la deuxième génération de Picanto avait souffert de choix discutables, comme une direction et une stabilité peu convaincantes. Apparement, et toujours d’après les retours de mes collègues, tout va bien mieux sur cette troisième génération !

Quand au confort, il reste conforme à ce que je connais de la marque : beaucoup de boutons physiques plus efficaces et pratiques que lorsque l’on doit naviguer dans mes menus à rallonge. J’avais eu la même satisfaction avec les Kia Sorento, Optima l’an dernier et avec le Kia Sportage cette année.

La conduite est aussi très agréable. La voiture n’est pas super nerveuse, mais confortable et avec une bonne tenue de route. L’accès aux fonction de confort est facile, et les aides à la conduite sont très facilement identifiables et accessibles, sur le volant. Je préfère largement ce genre de disposition, car on s’habitue vite à l’accès aux boutons dédiés. je trouve cela beaucoup plus pratique que des accès via des menus comme c’est le cas sur certains autres véhicules que j’ai pu tester.

Kia Picanto

De très nombreux boutons sont accessibles sur le volant. Parfait si vous détestez vous balader dans les menus pour activer vos réglages

Quant à l’aspect connecté, Kia a fait un effort remarquable pour offrir de belles prestations sans faire exploser le prix des options. Le fait d’avoir intégré Android Auto et Apple Car Play, est ainsi une très bonne idée, car la Kia Picanto se retrouve face à des concurrents, qui coûtent plus cher pour un équipement équivalent.

Ainsi, la Renault Twingo, la Citroën C1 ou la Peugeot 108 savent aussi proposer les mêmes prestations, mais sont incapables de le faire au même tarif. (Je vous raconterai une histoire rigolote à propos de mon ancienne C1 quand je l’ai acheté, contactez-moi…)

Kia Picanto

Apple Car Play et Android Auto sont intégré. Au tarif proposé pour la Kia Picanto, c’est inédit !

Pour résumer, j’ai été agréablement surpris par cette voiture qui se fraye doucement un chemin ver le sommet des ventes dans la catégorie A, celle des petites citadines, trusté depuis des années par les constructeurs français. Avec une gamme qui démarre à 10 900 €, il faudra malgré tout se diriger directement vers les gammes Launch Editon et GT Line, qui proposent un équipement ultra complet pour un tarif qui reste accessible et surtout très bien placé face à la concurrence.

La nouvelle Kia Picanto est désormais disponibles chez les revendeurs de la marque. Je vous laisse découvrir toutes les versions et options sur le site de Kia, et j’en profite pour remercier Kia de m’avoir invité en Espagne pour me faire une idée sur cette troisième génération de sa citadine star !

Kia Picanto

La troisième génération de Kia Picanto n’a plus grand chose à voir avec la première édition, et c’est tant mieux

En bref : 4/5

Une citadine très bien équipée, et qui devrait faire rougir ses concurrentes, surtout les européennes, bien plus chères à équipement équivalent. Dommage de ne pas avoir proposé plus d'options de motorisation.

Pour

Equipement très complet et inédit sur ce modèle
Sobriété intérieure
Ligne racée sur la GT Line
Garantie 7 ans !

Contre

Peu puissante
Pas de version hybride